حاسبة مقاس الإطارات (Tire Size Calculator)

أدخل مقاس إطارك الأصلي (كما هو مطبوع على الإطار، مثل 225/45R17) ومقاس الإطار الجديد الذي تفكر بتركيبه، لمعرفة الفرق في الأبعاد وتأثيره المحتمل على دقة عداد السرعة.



مقاسا الإطار

الإطار الأصلي

الإطار الجديد

مثال: للمقاس 225/45R17 أدخل العرض=225، النسبة=45، الجنط=17

طريقة الحساب

مقاس الإطار مثل 225/45R17 يعني: عرض 225 مم، وارتفاع الجانب 45% من العرض، وقطر الجنط 17 بوصة. تحسب الحاسبة القطر الكلي لكل إطار ومحيطه، والفرق بينهما وأثره على قراءة عداد السرعة.

المعادلة المستخدمة

  • ارتفاع الجانب = العرض × نسبة الارتفاع، والقطر الكلي = الجنط × 25.4 + 2 × ارتفاع الجانب (بالمليمتر)
  • مثال: 225/45R17: الجانب = 101.25 مم، والقطر = 431.8 + 202.5 = 634.3 مم.

متى تستخدم هذه الحاسبة؟

  • قبل تغيير مقاس الإطارات أو الجنوط؛ يُنصح ألا يتجاوز فرق القطر 3% حتى لا يتأثر عداد السرعة وأنظمة السيارة.

كيف تُقرأ أرقام مقاس الإطار؟

مقاس الإطار المطبوع على جانبه (مثل 225/45R17) يتكوّن من ثلاثة أرقام رئيسية:

  • 225: عرض الإطار بالمليمتر.
  • 45: نسبة ارتفاع السمك الجانبي (Sidewall) إلى العرض، كنسبة مئوية.
  • R17: نوع البنية شعاعي (Radial) وقطر الجنط الداخلي بالإنش.

يُحسب القطر الكلي للإطار بجمع قطر الجنط (محوّلاً للمليمتر) مع ضعف ارتفاع السمك الجانبي (لأن السمك موجود مرتين: أعلى وأسفل الجنط):

القطر الكلي = (قطر الجنط بالإنش × 25.4) + (2 × العرض × نسبة السمك ÷ 100)

لماذا يهم تطابق قطر الإطار الجديد مع الأصلي؟

عداد السرعة والمسافة في السيارة يُعاير أصلاً بناء على القطر الأصلي لإطارات المصنع. تركيب إطار بقطر مختلف بشكل ملحوظ (عادة أكثر من 3٪ فرقاً) يجعل قراءة السرعة والمسافة المقطوعة غير دقيقة، وقد يؤثر أيضاً على أداء نظام مانع الانغلاق (ABS) والتحكم بالثبات في بعض السيارات الحساسة لهذا الفارق.